Sortuj
Najpierw ulubione
Filtruj
Lista produktów
Inne
Płyn do chłodnic – jaką pełni funkcję w pojeździe?Płyn do układu chłodzenia utrzymuje optymalną temperaturę pracy silnika w trakcie jazdy. Odbiera nadmiar ciepła z głowicy i bloku, by oddać je w chłodnicy. Dzięki temu nie dochodzi do przegrzania jednostki napędowej, a układ pracuje sprawnie i wydajnie. Płyn do chłodnic dodatkowo chroni silnik przed korozją, co wydłuża żywotność aluminiowych i żeliwnych elementów. Zapobiega także osadzaniu się kamienia w kanałach chłodzących.Płyn chłodniczy samochodowy odpowiada również za smarowanie pompy wody, co zapewnia jej sprawne działanie. By spełniał swoje zadanie prawidłowo, trzeba go jednak regularnie wymieniać – średnio co 2-5 lat lub co 60 000-100 000 kilometrów przebiegu, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze. Jeśli często pokonujesz długie trasy samochodem, regularnie sprawdzaj stan płynu chłodniczego, szczególnie przed zimą. Zalecenia dotyczące wymiany mogą się różnić w zależności od producenta i modelu samochodu.Jeżeli kupiłeś auto w salonie, pierwszą wymianę płynu chłodniczego zaleca się nawet dopiero po 5 latach lub 250 000 km. W starszych (używanych) samochodach częstsze wymiany mogą pomóc w zapobieganiu korozji, dlatego wykonuj je co 2-3 lata. Jeśli natomiast chodzi o auta hybrydowe i elektryczne, producenci zalecają zmianę płynu chłodniczego co 4-5 lat lub co 60 000-90 000 km przebiegu.W trakcie wymiany mechanik zazwyczaj przyczepia do silnika zawieszkę informującą o dacie wlania nowego płynu oraz stanie przebiegu licznika z danego dnia. Odpowiedni wpis powinien się również znaleźć w książce serwisowej pojazdu. Dzięki temu wiesz, kiedy zaplanować kolejną wizytę u mechanika.Co zawiera płyn do układu chłodzenia? Skład i właściwościPłyn do chłodnic składa się z bazy, czyli wody i glikolu, oraz dodatków uszlachetniających:
- glikol – stanowi ok. 50% receptury i odpowiada za utrzymanie ciekłego stanu płynu. Podnosi temperaturę wrzenia oraz zapewnia odporność na zamarzanie nawet do -37°C. Dzięki temu preparat do chłodnic to płyn niezamarzający nawet w czasie dużych mrozów w Polsce i Europie,
- woda demineralizowana – stanowi ok. 40-50% składu, a jej zadaniem jest efektywne przenoszenie ciepła,
- dodatki uszlachetniające – ich ilość może się różnić w zależności od płynu, zwykle stanowią nie więcej niż 5% składu.
- środki przeciwpieniące – zapobiegają spienianiu cieczy, co mogłoby niekorzystnie podnosić jej temperaturę,
- barwniki – wyróżniający się kolor ułatwia identyfikację płynu np. w razie wycieku,
- regulatory pH – płyn do chłodnic ma zazwyczaj zasadowe pH, a regulatory utrzymują je na odpowiednim poziomie,
- inhibitory korozji – wspomagają działanie antykorozyjne.
- G11/IAT – technologia zawierająca krzemiany, odpowiednia do starszych samochodów,
- G12/G12+/OAT – receptury z kwasami organicznymi, przeznaczone do nowszych silników,
- G12++/G13/HOAT – płyny łączące zalety krzemianów z kwasami organicznymi.